2024-04-12 刘思颖 精彩小资讯
定位反位八字的判断方法
第一步：确定道岔型号
根据道岔名称，确定道岔型号，如451374。
第二步：读取道岔数据
根据道岔型号，查阅相关资料或规范，得到道岔的数据信息，包括：
尖轨尖端距中心线距离（a）
轨距（b）
辙叉位（c）
预压轨距（d）
第三步：计算理论道岔定位值
根据道岔数据，使用以下公式计算理论道岔定位值（L）：
L = (a c) + d
第四步：获取实际道岔定位值
使用道岔定位仪或其他测量工具，测量实际道岔定位值（L'）。
第五步：比较理论值和实际值
将理论值L与实际值L'进行比较。如果：
L' L > 8 mm，则为定位反位八字
L L' > 8 mm，则为反位反位八字
注意：
测量时应在道岔两端各取3~5个数据，并取其平均值作为实际定位值。
上述公式适用于普通道岔，对于特殊道岔（如弹性道岔）或不同规范的道岔，计算公式可能有所不同。
实际道岔定位值受多种因素影响，如轨道变形、轨温变化等，因此测量结果可能存在一定偏差。
道岔定位和反位
定位：道岔使列车沿主轨通过的状态称为定位。
反位：道岔使列车沿支线通过的状态称为反位。
确定道岔定位的要求
为了确保列车安全通过道岔，在确定道岔定位时必须满足以下要求：
道岔机状态正确：道岔机必须处于与道岔定位相对应的状态，才能确保道岔正确转换。
道岔轨枕状态良好：道岔轨枕应稳固无松动，确保道岔的稳定性和精准度。
辙叉防护闭塞齐全有效：道岔应设置必要的辙叉防护闭塞，防止列车在道岔反位时进入占有支线的其他列车。
标志显示准确：道岔标志应准确显示道岔的定位，以便司机判断列车运行方向。
道岔解锁和锁定有效：道岔解锁和锁定装置应正常工作，防止道岔在列车通过前或通过后意外转换。
压板和护轨状态良好：压板和护轨应牢固，确保列车通过道岔时列车轮对稳定。
运行速度允许：道岔的定位应与列车运行速度相符，避免列车高速通过反位道岔或不符合定位标准的曲线。
特殊要求：对于特殊类型的道岔（如渡线、交叉道岔等），可能存在额外的定位要求，需要在确定定位前进行考虑。
道岔定位
显示意义：表示道岔正常位置或运行位置，即列车正常行驶方向（主股道）。
道岔反位
显示意义：表示道岔反向位置或侧向位置，即列车运行至侧股道。
道岔定位位置判断：
信号机指示：绿色或黄色表示定位位置。
扳道器拉线位置：拉线完全拉出，贴近轨道。
扳道器手柄位置：位于正常位置（通常为水平）。
道岔灯显示：白色或黄色（某些道岔）。
道岔反位位置判断：
信号机指示：红色表示反位位置。
扳道器拉线位置：拉线未拉出，远离轨道。
扳道器手柄位置：位于反位位置（通常为垂直）。
道岔灯显示：绿色或黄色（某些道岔）。
其他判断方法：
观察道岔尖轨：定位位置时，尖轨对齐正线；反位位置时，尖轨对齐侧线。
观察道岔锁闭装置：定位位置时，锁闭装置锁定道岔；反位位置时，锁闭装置解锁道岔。
观察道岔联锁装置：道岔定位或反位时，联锁装置会改变信号机显示或限制其他道岔或信号机的操作。
注意：
道岔定位或反位位置需由指定的铁路工作人员根据调度命令或其他授权进行操作。未经授权擅自操作道岔是违反铁路安全的严重行为。
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